Реструктуризация трех основных ценностей генерального агента импортного оборудования.

В контексте реструктуризации глобальной цепочки поставок в 2025 году, генеральные агенты по импорту оборудования преобразуются из традиционных торговых посредников в стратегических партнеров. По данным Всемирного банка, профессиональные генеральные агенты могут снизить комплексные издержки на закупку оборудования на 18%-25% и сократить цикл поставки более чем на 40%. Эта реконструкция ценностей проявляется в основном в трех измерениях:

• Прорыв квалификационных барьеров：специальные отраслиИмпорт оборудованияНеобходимо обладать соответствующей лицензией на предпринимательскую деятельность, напримерМедтехникаТребуется сертификация от Китайского Управления по делам Продовольствия и медикаментов (CFDA). Оборудование для экологической защиты требует сертификации CE.
• Оптимизация эффективности цепочки поставок：Сократить время таможенного оформления через систему предварительной классификации деклараций и снизить занимаемость средств с помощью таможенного склада в/free port/zone. （注：“保稅倉(cāng)儲(chǔ)”常見表達(dá)有“таможенный склад в/free port/zone”等不同說法，具體可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步確定更精準(zhǔn)的用詞，如果指的是保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，用“таможенный склад в свободной торговой зоне”；如果是指自由港倉(cāng)庫(kù)用“таможенный склад в свободном порту”等，這里給出一個(gè)相對(duì)通用的示例供參考。）
• Гарантия сервиса на полный цикл：От подтверждения технических параметров до монтажа и отладки, образуется замкнутая петля послепродажного обслуживания.

Пять золотых стандартов выбора генерального агента.

На основе системы оценки поставщиков предприятий ТОП-500 рекомендуется установить критерии выбора из следующих измерений:

• Проверка квалификационных требований
  • ПроверитьИмпорт и экспортСвидетельство о регистрации прав на ведение бизнеса
  • Проверить ситуацию с регистрацией специальных лицензий на торговлю определенных товаров.
• Способности сервисной сети
  • Покрытие точек прохождения таможенного контроля на основных портах
  • Обоснованность стратегического размещения таможенных складов
• профессиональная техническая команда
  • Соотношение таможенных специалистов и инженеров по оборудованию
  • База примеров решений для отраслей

Основные моменты предотвращения и контроля рисков в сотрудничестве в 2025 году.

Согласно последнему приказом №198 Генеральной таможенной администрации, следует обратить особое внимание на то, что:

• Изменения правил происхожденияВлияние правил накопления РЦЭП на закупку комплектующих оборудования.
• Технические торговые мерыПроверка соответствия новой директивы ЕС о механических изделиях (2025/123).
• Управление валютными рисками：Использовать форвардную сделку по продаже и покупке валюты для хеджирования колебаний обменного курса.

Реализовать четырехступенчатый подход в сотрудничестве.

• Фаза диагностики потребностей.：Регистрация технических параметров оборудования и предварительная подтверждение классификации.
• Этап проектирования решения：Конструирование модели расчета оптимального пути таможенного оформления и налоговых сборов и сборов.
• Фаза мониторинга исполнения：Включение визуальной системы управления логистическими узлами
• Этап послепродажного обслуживания：Временное хранение запасных частей под таможенной гарантией и механизм быстрого реагирования.

Как показывает случай импорта оборудования для полупроводников, проведение предварительного определения кодов НС (Таможенного союза) через профессионального генерального агента позволило снизить ставку импортного налога на добавленную стоимость с 13% до 9%, что привело к экономии налогов и сборов более чем на 2 миллиона юаней в одном партии. Это подтверждает ключевую роль генерального агента в области соблюдения торговых норм и контроля издержек.

Предупреждение о распространенных ошибках в сотрудничестве

• Риск掛靠а квалификаций：Строго запрещается использовать квалификацию других предприятий для прохода таможенного контроля.
• Распознавание ловушек цены：Будьте бдительны к предложениям о чрезвычайно низких ставках прокси-комиссий.
• Размытое распределение ответственности：Уяснить механизм распределения расходов на стоянку судна в порту и ответственность за нарушение обязательств.